第338章 李柏已成香馍馍，最後的决战
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李柏究竟有没有可能登陆世巡车队？
而且是继计指导和徐钢之後有资格参加三大环赛的第三位中国车手。
这个问题持否定意见的网友们还挺多的。
这其中不乏经常看环法比赛的资深车迷。
他们除了觉得李柏只是在低级别的比赛中拿冠军，还没在世巡赛上证明自己以外。
也因为长期的不看好中国车手，从而觉得中国车手根本没资格去到顶级赛事上。
“要说李柏有没有可能去环法，我觉得是有可能的。”
“因为世巡车队中，有咱们自己的盛唐-AG2R车队嘛！”
“李柏又是盛唐的代言人。从流量和利益的角度出发，李柏都可以被运作去盛唐-AG2R的。”
“可是去世巡车队只是像计指导那样打打酱油，当当送水工有什麽意义？”
“你们该不会以为李柏还能去环法比赛里当什麽主将，拿冠军吧？”
“李柏再强能有范阿尔特强？能有魔都人阿拉菲利普强？”
“什麽时候李柏有能力在世巡车队站稳脚跟，并且拿到还不错的成绩，再说他能去参加环法吧！”
当然，认为李柏能去世巡车队，能去环法的网友中。
除了李柏的忠实拥趸们以外，也有不少资深车迷。
只是，他们的思想更加积极。
凭什麽中国车手就没有实力进世巡车队？
就没有资格在世巡车队当GC主将？
“没法直接拿波加查来对比，拿计指导来做一个横向对比没问题吧？”
“计指导就拿过一次环琼岛赛段的冠军，而李柏拿了四次，而且即将拿五次，创造历史的全胜夺冠。”
“他这水平，不说比计指导高四五倍吧？但强上一两倍还是有的吧？”
“计指导在环法都能完赛了，比他强这麽多的李柏还不能在环法立足？”
对啊，碾压了阿斯塔纳这麽多车手的李柏要是还没有资格去世巡车队。
那还有谁有这个资格呢？
总不能是连李柏都赢不了的盖特丶马丁·拉斯吧？
马丁·拉斯上个赛季还是阿斯塔纳的车手呢！
给盘爷都带冲过。
已经有好事的网友跑到盛唐-AG2R的官网下面替李柏“投简历”了。
这个舆情，当然也被栗莎关注到。
栗莎的助理黄莹莹把截图拿给她看。
“这个暂时不要管，让他安心比赛。”
栗莎看了几眼，便轻笑地摇了摇头。
李柏的成绩太耀眼了，耀眼到国外的体育媒体都在报道他转战公路车后的成绩。
不过，栗莎其实更加期待的是明年。
如果他来欧洲训练丶比赛，跟她相处的时间会更多吧？
“我们不要放出风声，说李柏已经准备跟我们签约吗？”
“现在觊觎李柏的车队应该不少了吧？”
黄莹莹忧心忡忡地问。
确实，看上李柏的世巡车队已经蠢蠢欲动了。
比如在前面四个赛段被李柏暴揍过的阿斯塔纳。
他们看上了李柏，也看上了跟李柏缠斗了两个赛段的盖特。
只不过，相比於已经三十多岁的老将盖特。
还很“年轻”的李柏显然更有价值。
更不用说李柏背後的中国市场。
目前经济状况不太好的阿斯塔纳，以及好几支世巡车队都因为这个。
格外地重视这位异军突起的中国车手。
......
其实第四赛段表现优秀的中国车手不只是李柏一人。
在後面的主集团冲刺中。
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吕先进也通过冲刺竞争，跻身第四赛段的前十名！
不过，因为前面三个赛段成绩没那麽理想。
吕先进的总成绩仅仅排在第46名。
这个排名是拿不到UCI积分的。
按照Pro级别的赛事规则来看。
吕先进想要拿积分，就必须冲到前40名。
他和第40名差了将近4分钟！
谈何容易？
总成绩排行榜上，除了李柏以外，最优秀的中国车手其实是巴蒂瑞车队的王奎城。
他名列前三十，保持好的话，是能拿到5个UCI积分的。
但不管是吕先进，还是王奎城，这样的成绩依旧远远不够达到世巡车队的标准。
即便没有李柏抢走风头，他们也很难入得了世巡车队的观察名单。
即便有中国市场也不行......
......
转眼，环琼岛的比赛来到了它的最後一个比赛日！
第五赛段跟前面两个赛段相比，难度显然小了很多！
虽然它也有一个二级坡，两个三级坡。
但这三个爬坡都属於坡陡路短，相对来说比较容易被攻克。
不像前面长达十公里的陡坡那麽虐心。
不过，这个赛段的特点其实是路途遥远！
整个赛程长达203.4公里！
是五个赛段中最长的！
此外，车手们也将离开山林浓密的琼岛中部，来到纬度更加偏南丶气候更加炎热的崖州！
高温天气造成的体能消耗，一点都不比第三丶第四赛段差！
所以，在比赛开始之前，盛唐洲际车队的卢胜就跟李柏的副将孔远航丶梁梓航说明了给李柏提供补给保障的重要性。
“你们两个今天肯定是要拚命了，多走几趟，确保李柏有充足的水和冰降温。”
卢胜表情严肃，心里其实也是非常无奈。
因为他们车队车手就剩了这麽两个。
前面两个赛段，汤豪跟丁文彬相继被关门了。
倒不是说他们没有完赛的能力。
这两位车手实力还是有的。
但李柏实在是太猛了！
为了能跟住他，给他运送补给。
他们消耗得远比正常比赛多得多！
不说汤豪跟丁文彬吧！
试图跟住李柏节奏的吕先进都觉得有些吃力。
所以他的成绩并没有按照自己的节奏去骑的王奎城好。
不过话又说回来，汤豪跟丁文彬等车手们的“牺牲”也是值得的。
李柏连夺四冠，还非常有希望拿下最终的总成绩冠军。
他们穿着跟李柏一样的队服，完赛後走在路上都可以昂首挺胸，格外自豪！
“我们肯定要拚命，就算拼到退赛都无所谓！”
“不过，李柏你也要加油，不要掉以轻心。”
队长孔远航号召大家一起加油的时候，他轻轻地拍着李柏的手说。
“今天最後一天，那些车队肯定不会放任你轻松拿到第五个赛段冠军的。”
孔远航的判断没有错！
虽然这些欧洲车队争夺最终的总成绩冠军机会已经相当渺茫了。
但为了面子，他们也会全力争夺最後一个赛段冠军。
不可能好心地目送李柏创造历史！
而且是继计指导和徐钢之後有资格参加三大环赛的第三位中国车手。
这个问题持否定意见的网友们还挺多的。
这其中不乏经常看环法比赛的资深车迷。
他们除了觉得李柏只是在低级别的比赛中拿冠军，还没在世巡赛上证明自己以外。
也因为长期的不看好中国车手，从而觉得中国车手根本没资格去到顶级赛事上。
“要说李柏有没有可能去环法，我觉得是有可能的。”
“因为世巡车队中，有咱们自己的盛唐-AG2R车队嘛！”
“李柏又是盛唐的代言人。从流量和利益的角度出发，李柏都可以被运作去盛唐-AG2R的。”
“可是去世巡车队只是像计指导那样打打酱油，当当送水工有什麽意义？”
“你们该不会以为李柏还能去环法比赛里当什麽主将，拿冠军吧？”
“李柏再强能有范阿尔特强？能有魔都人阿拉菲利普强？”
“什麽时候李柏有能力在世巡车队站稳脚跟，并且拿到还不错的成绩，再说他能去参加环法吧！”
当然，认为李柏能去世巡车队，能去环法的网友中。
除了李柏的忠实拥趸们以外，也有不少资深车迷。
只是，他们的思想更加积极。
凭什麽中国车手就没有实力进世巡车队？
就没有资格在世巡车队当GC主将？
“没法直接拿波加查来对比，拿计指导来做一个横向对比没问题吧？”
“计指导就拿过一次环琼岛赛段的冠军，而李柏拿了四次，而且即将拿五次，创造历史的全胜夺冠。”
“他这水平，不说比计指导高四五倍吧？但强上一两倍还是有的吧？”
“计指导在环法都能完赛了，比他强这麽多的李柏还不能在环法立足？”
对啊，碾压了阿斯塔纳这麽多车手的李柏要是还没有资格去世巡车队。
那还有谁有这个资格呢？
总不能是连李柏都赢不了的盖特丶马丁·拉斯吧？
马丁·拉斯上个赛季还是阿斯塔纳的车手呢！
给盘爷都带冲过。
已经有好事的网友跑到盛唐-AG2R的官网下面替李柏“投简历”了。
这个舆情，当然也被栗莎关注到。
栗莎的助理黄莹莹把截图拿给她看。
“这个暂时不要管，让他安心比赛。”
栗莎看了几眼，便轻笑地摇了摇头。
李柏的成绩太耀眼了，耀眼到国外的体育媒体都在报道他转战公路车后的成绩。
不过，栗莎其实更加期待的是明年。
如果他来欧洲训练丶比赛，跟她相处的时间会更多吧？
“我们不要放出风声，说李柏已经准备跟我们签约吗？”
“现在觊觎李柏的车队应该不少了吧？”
黄莹莹忧心忡忡地问。
确实，看上李柏的世巡车队已经蠢蠢欲动了。
比如在前面四个赛段被李柏暴揍过的阿斯塔纳。
他们看上了李柏，也看上了跟李柏缠斗了两个赛段的盖特。
只不过，相比於已经三十多岁的老将盖特。
还很“年轻”的李柏显然更有价值。
更不用说李柏背後的中国市场。
目前经济状况不太好的阿斯塔纳，以及好几支世巡车队都因为这个。
格外地重视这位异军突起的中国车手。
......
其实第四赛段表现优秀的中国车手不只是李柏一人。
在後面的主集团冲刺中。
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吕先进也通过冲刺竞争，跻身第四赛段的前十名！
不过，因为前面三个赛段成绩没那麽理想。
吕先进的总成绩仅仅排在第46名。
这个排名是拿不到UCI积分的。
按照Pro级别的赛事规则来看。
吕先进想要拿积分，就必须冲到前40名。
他和第40名差了将近4分钟！
谈何容易？
总成绩排行榜上，除了李柏以外，最优秀的中国车手其实是巴蒂瑞车队的王奎城。
他名列前三十，保持好的话，是能拿到5个UCI积分的。
但不管是吕先进，还是王奎城，这样的成绩依旧远远不够达到世巡车队的标准。
即便没有李柏抢走风头，他们也很难入得了世巡车队的观察名单。
即便有中国市场也不行......
......
转眼，环琼岛的比赛来到了它的最後一个比赛日！
第五赛段跟前面两个赛段相比，难度显然小了很多！
虽然它也有一个二级坡，两个三级坡。
但这三个爬坡都属於坡陡路短，相对来说比较容易被攻克。
不像前面长达十公里的陡坡那麽虐心。
不过，这个赛段的特点其实是路途遥远！
整个赛程长达203.4公里！
是五个赛段中最长的！
此外，车手们也将离开山林浓密的琼岛中部，来到纬度更加偏南丶气候更加炎热的崖州！
高温天气造成的体能消耗，一点都不比第三丶第四赛段差！
所以，在比赛开始之前，盛唐洲际车队的卢胜就跟李柏的副将孔远航丶梁梓航说明了给李柏提供补给保障的重要性。
“你们两个今天肯定是要拚命了，多走几趟，确保李柏有充足的水和冰降温。”
卢胜表情严肃，心里其实也是非常无奈。
因为他们车队车手就剩了这麽两个。
前面两个赛段，汤豪跟丁文彬相继被关门了。
倒不是说他们没有完赛的能力。
这两位车手实力还是有的。
但李柏实在是太猛了！
为了能跟住他，给他运送补给。
他们消耗得远比正常比赛多得多！
不说汤豪跟丁文彬吧！
试图跟住李柏节奏的吕先进都觉得有些吃力。
所以他的成绩并没有按照自己的节奏去骑的王奎城好。
不过话又说回来，汤豪跟丁文彬等车手们的“牺牲”也是值得的。
李柏连夺四冠，还非常有希望拿下最终的总成绩冠军。
他们穿着跟李柏一样的队服，完赛後走在路上都可以昂首挺胸，格外自豪！
“我们肯定要拚命，就算拼到退赛都无所谓！”
“不过，李柏你也要加油，不要掉以轻心。”
队长孔远航号召大家一起加油的时候，他轻轻地拍着李柏的手说。
“今天最後一天，那些车队肯定不会放任你轻松拿到第五个赛段冠军的。”
孔远航的判断没有错！
虽然这些欧洲车队争夺最终的总成绩冠军机会已经相当渺茫了。
但为了面子，他们也会全力争夺最後一个赛段冠军。
不可能好心地目送李柏创造历史！
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