第2818章 成本控制的优势
推荐阅读:不败战神杨辰、快穿之男多女少真可怕、鸿运官道、综影视反派的心机菟丝花、误入阿姨圈,我躺赢人生、悔婚才知道我是大帝,哭瞎有何用?、隧末:放弃拯救大唐,我转战瓦缸山、两眼一睁就是干,反派不干我来干、下山后,被绝美大小姐倒追、一见钟情:大叔,别纠缠我、
开源是一个很前卫的概念,很多人支持开源或者反对开源,其实根本都不了解这是一个什么东西。无非就是有的人支持了,他们就稀里糊涂的跟着去支持;有的人反对了,他们就稀里糊涂的跟着去反对。
而在支持和反对的声音里,当然是反对的声音更大。
因为人性是自私的。
谁愿意把自家的东西拿出来免费的分享给别人?
共产是长期目标,这可不是当下的现实。
可毫无疑问的是,开源的东西才更符合劳苦大众的利益,不管是开源的技术、开源的组件,都有着低价、量化、普及度高的优势,都可以让许许多多的普通人花着很少的钱享受到最好的产品服务。
可这无疑会影响很多人的利益。
就比如车圈反对开源。
过去一辆车,售价十万块,随随便便的利润就有两三万,这钱赚的多舒服?比如微软曾经开发出的手机端操作系统,安安稳稳的卖系统,一套系统几十美元,这钱赚的多容易?
如果没有开源化的竞争,他们就可以坐着赚大钱了。
当然要反对。
真正受到伤害的却是很多普通的消费者。
这也是后来国内新能源汽车行业起势之后,受惠的不仅是国内的那些购买新能源汽车的车主,哪怕你不喜欢电车而是喜欢油车,你也一样吃到了开源的红利。
因为在电动车的强势入局之下,行业在大降价。
过去那些利润率极高的燃油车,都开始跳水大降价了,让无数普通的消费者老老实实的享受到了好处。再也不像90年代的时候了,当时大众为国内量身开发了一款桑塔纳型的轿车,本来老外设计的定价是4万块,国内的合作方却给出了18万的销售价。反正也没有竞争对手,没有物价管制,为啥不赚大钱?
如果没有安卓,现在大家用的智能手机,均价至少要贵1000块钱;如果没有汽车领域的开源化,那对很多普通家庭来说,买车仍然是一笔经济压力极大的家庭开销。
谁在反对开源?
当然是那些被开源打的满地找牙的传统商业思路的企业。
哪怕是苹果这种级别的世界第一大公司,仍然在利益关系上存在竞争,以自家闭源的产品的稳定性和安全性来做论证,去说开源的安卓系统的不成熟。
可是对普通人来说,成本才是第一参考因素。
这些年,国外越来越左越来越反犹反精英主义,加上互联网行业“同盟”一般的合作促进,极大的完善了开源社区、丰富了开源理念,这本来就是一种新的社会思潮。
这种思潮,在国内都发展几十年了。
这里本来就有着最好的开源土壤。
最重要的是官府的强势引导作用。
一纸令下,大家都要跟着来。
这是最大的优势。
周不器不是想参与一些过高层面的社会制度的设计,他只是在商业层面阐述一些自己的见解。欧美是市场经济,国内是半市场经济,双方在市场竞争的模式下竞争,当然是欧美更厉害。
国内想完全转型到市场经济,眼下是不可能的。
怎么在当下的半市场经济格局下,发挥出最大的市场竞争力?
这才是周不器最关心的要点,“汽车产业本来是欧美的专属地盘,后来日本汽车做起来了。再后来,韩国的汽车也做起来了。在美国转一圈,满大街都是日系车。”
而在支持和反对的声音里,当然是反对的声音更大。
因为人性是自私的。
谁愿意把自家的东西拿出来免费的分享给别人?
共产是长期目标,这可不是当下的现实。
可毫无疑问的是,开源的东西才更符合劳苦大众的利益,不管是开源的技术、开源的组件,都有着低价、量化、普及度高的优势,都可以让许许多多的普通人花着很少的钱享受到最好的产品服务。
可这无疑会影响很多人的利益。
就比如车圈反对开源。
过去一辆车,售价十万块,随随便便的利润就有两三万,这钱赚的多舒服?比如微软曾经开发出的手机端操作系统,安安稳稳的卖系统,一套系统几十美元,这钱赚的多容易?
如果没有开源化的竞争,他们就可以坐着赚大钱了。
当然要反对。
真正受到伤害的却是很多普通的消费者。
这也是后来国内新能源汽车行业起势之后,受惠的不仅是国内的那些购买新能源汽车的车主,哪怕你不喜欢电车而是喜欢油车,你也一样吃到了开源的红利。
因为在电动车的强势入局之下,行业在大降价。
过去那些利润率极高的燃油车,都开始跳水大降价了,让无数普通的消费者老老实实的享受到了好处。再也不像90年代的时候了,当时大众为国内量身开发了一款桑塔纳型的轿车,本来老外设计的定价是4万块,国内的合作方却给出了18万的销售价。反正也没有竞争对手,没有物价管制,为啥不赚大钱?
如果没有安卓,现在大家用的智能手机,均价至少要贵1000块钱;如果没有汽车领域的开源化,那对很多普通家庭来说,买车仍然是一笔经济压力极大的家庭开销。
谁在反对开源?
当然是那些被开源打的满地找牙的传统商业思路的企业。
哪怕是苹果这种级别的世界第一大公司,仍然在利益关系上存在竞争,以自家闭源的产品的稳定性和安全性来做论证,去说开源的安卓系统的不成熟。
可是对普通人来说,成本才是第一参考因素。
这些年,国外越来越左越来越反犹反精英主义,加上互联网行业“同盟”一般的合作促进,极大的完善了开源社区、丰富了开源理念,这本来就是一种新的社会思潮。
这种思潮,在国内都发展几十年了。
这里本来就有着最好的开源土壤。
最重要的是官府的强势引导作用。
一纸令下,大家都要跟着来。
这是最大的优势。
周不器不是想参与一些过高层面的社会制度的设计,他只是在商业层面阐述一些自己的见解。欧美是市场经济,国内是半市场经济,双方在市场竞争的模式下竞争,当然是欧美更厉害。
国内想完全转型到市场经济,眼下是不可能的。
怎么在当下的半市场经济格局下,发挥出最大的市场竞争力?
这才是周不器最关心的要点,“汽车产业本来是欧美的专属地盘,后来日本汽车做起来了。再后来,韩国的汽车也做起来了。在美国转一圈,满大街都是日系车。”
本文网址:http://www.shuqig.com/xs/2/2481/1928192.html,手机用户请浏览:m.shuqig.com享受更优质的阅读体验。
温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续阅读。章节错误?点此举报