第668章 都需要时间
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第668章都需要时间
恩斯特:“军事上尽量不干扰马塔贝莱省,铁路部门要提前做好准备,尤其是对葡萄牙两块殖民地的战备工作要做好,如果爆发战争,就彻底把莫桑比克和安哥拉从地图上抹除掉,彻底打通东非东西方两大洋之间的陆地通道。”
说到底,对于东非而言,葡萄牙的两块殖民地重要性要高于当前的开普敦,拿下这两块殖民地,东非的国防安全问题就解决了一大半,同时经济,交通,产业等也更好进行全国性布局。
“先不管敌人什么时候开战,我们要定一个时间节点,这个时间节点到来之后,我们都要彻底解决葡萄牙的问题,到时候就像当初进攻德兰士瓦共和国一样,主动出击。”恩斯特接着说道。
“那这个时间节点选择在什么时候?”菲利克斯问道。
恩斯特想了一下后,说道:“目前我们东非正在大力发展经济,所以战争不能对全国的生产工作造成太大影响,尤其是当下,正是东非工业和基础设施的奠基大背景下。”
现在东非经济发展已经从混乱无序向合理有序过渡,因为东非是一个新国家,且和世界上大多数国家的体制不同,没有可以供参考的目标。
加上东非自己的人才培养起步比较晚的原因,东非的官僚群体治国经验也不如世界其他地区,甚至可以说没有治理经验。
所以早期东非工业化进程十分混乱,这些都是需要磨合的,这一点在整个七十年代,对东非经济发展实际上造成巨大破坏,不过这也是东非必然要经历的社会发展阶段。
目前东非政府在发展经济上,经过十多年的磨合,才稍微能追上世界平均水平,也正是因为这一点,东非一直没有贸然激进。
就比如七十年代,如果东非有一个良好的基础,恩斯特就可以直接上马一大堆工程,对东非实现彻底的工业化改造。
因为在1873年经济危机期间技术,产业,机器,等等发展工业的要素都可以从欧洲获得。
而现实是当时东非根本做不到这一点,原因就是人才和健全体系缺失的问题。
这就和前世远东帝国搞工业化一样,苏联专家手把手教,而当时远东帝国的文盲率程度,恩斯特都可以想到苏联人心有多累,就算是高学历知识分子也需要单独学习俄语,这中间因为翻译问题又会造成多少误会?
东非情况稍微好一点,那就是德意志的义务教育普及状况比较好,所以到东非的德意志移民,基本上有小学文化素养,加上东非推行德语教育,顺带扫盲的原因,目前就算年纪比较大的远东移民或者斯拉夫移民,也会写几个德语单词,至于说和听,自然完全没有问题,毕竟在东非不会德语基本上寸步难行,这是必然要掌握的生存技能。
而且会说德语和文化程度没有关系,这和语言环境息息相关,在东非待久了自然而然的会向德语倾斜,最后被同化掉。
德意志的义务教育成果,外溢到东非,这样东非和德意志地区在基本交流上畅通无阻,这也是东非能在七十年代衔接德意志部分产业的重要原因。
当然,这也和东非当时接纳了很多来自德国,奥匈帝国和美国的成熟产业工人有很大关系,这一点尤其体现在钢铁和铁路产业发展上。
不过当时东非的上限就在那里,现在东非正在补齐这些短板,尤其是教育事业的发展,虽然东非义务教育水平低,但是量大,每年出国留学人数不少,最近几年更是已经回国好几届,这就为东非发展汽车,电力产业提供了基础。
除了这些以外,最重要的就是东非的基础设施建设工作,铁路,公路,桥梁,全国性水利工程都在稳步推进。
换句话说,现在东非正在处在经济过渡的重要时期,从农业国向工业国转型,正在为工业发展打牢地基。
恩斯特说道:“现在东非的大工程,一个是黑森省铁路,一个就是全国水利工程,全国水利工程进度还可以,但是工程量大,工期慢,还要等个四五年时间,黑森铁路工程量也不小,不过最主要的还是工程难度大。”
黑森铁路是一条热带铁路,但是经过的区域很多是热带雨林,热带雨林修建铁路的困难程度东非已经见识到了,主要还是雨水引发的自然灾害问题,甚至十几吨的钢材,都能直接被大水冲走。
所以现在黑森铁路建设的第一要务就是“治水”,为此黑森铁路要建设的铁路桥,涵洞,排水渠比东非之前所有铁路加起来还要多出三倍,加上米通巴山脉的原因,部分路段还要修建隧道,所以黑森铁路的建设难度是东非历史上绝无仅有的。
当然,黑森铁路和西伯利亚铁路难度相比,还是西伯利亚铁路更胜一筹,因为西伯利亚铁路只有一条,而建设在热带雨林地区的铁路有很多,只不过东非的黑森铁路最长,但是也仅有西伯利亚铁路的五分之一不到。
“这两个工程,结束时间上应该差不多,等完工后,我们就能解放大部分人力,武力和财力,所以那个时候再发动战争最好,现在是1884年,而全国水利工程完工,应该在1890年之前可以结束,黑森铁路的完工时间应该更早一些,所以我们把时间定在1890年。”
恩斯特接着说道:“这中间至少还有五年时间,而莫桑比克和安哥拉也不可能一成不变,据我所知马普托港改造应该已经完成,后面葡萄牙人应该还有其他防御工程建设,考虑到他们人手比较短缺的问题,应该会着重以城市为中心部署防御。”
“所以你们要务必在这几年时间内,摸清葡萄牙人在其两块殖民地上的军事部署和防御工事体系。”
“而且我们也需要时间,来完成军事调整,这个时间至少也需要两三年时间,而葡萄牙人应该不会单独行动,他们如果要主动出手,至少要和英国保持一致,所以判断葡萄牙人的出兵时间,主要还是提防南非英国人的军事变动。”
“现在英国人在南非,只有两万多人的军队,其余主要是德兰士瓦人,德兰士瓦复国军吸纳了很多奥兰治人的部队,这些部队肯定也要整合,所以英国人也需要准备时间。”
“我们主要注意英国是否会从域外地区调集军队进入开普敦,如果有大批量军队进入开普敦,那也就说明英国人按耐不住了。”
恩斯特:“军事上尽量不干扰马塔贝莱省,铁路部门要提前做好准备,尤其是对葡萄牙两块殖民地的战备工作要做好,如果爆发战争,就彻底把莫桑比克和安哥拉从地图上抹除掉,彻底打通东非东西方两大洋之间的陆地通道。”
说到底,对于东非而言,葡萄牙的两块殖民地重要性要高于当前的开普敦,拿下这两块殖民地,东非的国防安全问题就解决了一大半,同时经济,交通,产业等也更好进行全国性布局。
“先不管敌人什么时候开战,我们要定一个时间节点,这个时间节点到来之后,我们都要彻底解决葡萄牙的问题,到时候就像当初进攻德兰士瓦共和国一样,主动出击。”恩斯特接着说道。
“那这个时间节点选择在什么时候?”菲利克斯问道。
恩斯特想了一下后,说道:“目前我们东非正在大力发展经济,所以战争不能对全国的生产工作造成太大影响,尤其是当下,正是东非工业和基础设施的奠基大背景下。”
现在东非经济发展已经从混乱无序向合理有序过渡,因为东非是一个新国家,且和世界上大多数国家的体制不同,没有可以供参考的目标。
加上东非自己的人才培养起步比较晚的原因,东非的官僚群体治国经验也不如世界其他地区,甚至可以说没有治理经验。
所以早期东非工业化进程十分混乱,这些都是需要磨合的,这一点在整个七十年代,对东非经济发展实际上造成巨大破坏,不过这也是东非必然要经历的社会发展阶段。
目前东非政府在发展经济上,经过十多年的磨合,才稍微能追上世界平均水平,也正是因为这一点,东非一直没有贸然激进。
就比如七十年代,如果东非有一个良好的基础,恩斯特就可以直接上马一大堆工程,对东非实现彻底的工业化改造。
因为在1873年经济危机期间技术,产业,机器,等等发展工业的要素都可以从欧洲获得。
而现实是当时东非根本做不到这一点,原因就是人才和健全体系缺失的问题。
这就和前世远东帝国搞工业化一样,苏联专家手把手教,而当时远东帝国的文盲率程度,恩斯特都可以想到苏联人心有多累,就算是高学历知识分子也需要单独学习俄语,这中间因为翻译问题又会造成多少误会?
东非情况稍微好一点,那就是德意志的义务教育普及状况比较好,所以到东非的德意志移民,基本上有小学文化素养,加上东非推行德语教育,顺带扫盲的原因,目前就算年纪比较大的远东移民或者斯拉夫移民,也会写几个德语单词,至于说和听,自然完全没有问题,毕竟在东非不会德语基本上寸步难行,这是必然要掌握的生存技能。
而且会说德语和文化程度没有关系,这和语言环境息息相关,在东非待久了自然而然的会向德语倾斜,最后被同化掉。
德意志的义务教育成果,外溢到东非,这样东非和德意志地区在基本交流上畅通无阻,这也是东非能在七十年代衔接德意志部分产业的重要原因。
当然,这也和东非当时接纳了很多来自德国,奥匈帝国和美国的成熟产业工人有很大关系,这一点尤其体现在钢铁和铁路产业发展上。
不过当时东非的上限就在那里,现在东非正在补齐这些短板,尤其是教育事业的发展,虽然东非义务教育水平低,但是量大,每年出国留学人数不少,最近几年更是已经回国好几届,这就为东非发展汽车,电力产业提供了基础。
除了这些以外,最重要的就是东非的基础设施建设工作,铁路,公路,桥梁,全国性水利工程都在稳步推进。
换句话说,现在东非正在处在经济过渡的重要时期,从农业国向工业国转型,正在为工业发展打牢地基。
恩斯特说道:“现在东非的大工程,一个是黑森省铁路,一个就是全国水利工程,全国水利工程进度还可以,但是工程量大,工期慢,还要等个四五年时间,黑森铁路工程量也不小,不过最主要的还是工程难度大。”
黑森铁路是一条热带铁路,但是经过的区域很多是热带雨林,热带雨林修建铁路的困难程度东非已经见识到了,主要还是雨水引发的自然灾害问题,甚至十几吨的钢材,都能直接被大水冲走。
所以现在黑森铁路建设的第一要务就是“治水”,为此黑森铁路要建设的铁路桥,涵洞,排水渠比东非之前所有铁路加起来还要多出三倍,加上米通巴山脉的原因,部分路段还要修建隧道,所以黑森铁路的建设难度是东非历史上绝无仅有的。
当然,黑森铁路和西伯利亚铁路难度相比,还是西伯利亚铁路更胜一筹,因为西伯利亚铁路只有一条,而建设在热带雨林地区的铁路有很多,只不过东非的黑森铁路最长,但是也仅有西伯利亚铁路的五分之一不到。
“这两个工程,结束时间上应该差不多,等完工后,我们就能解放大部分人力,武力和财力,所以那个时候再发动战争最好,现在是1884年,而全国水利工程完工,应该在1890年之前可以结束,黑森铁路的完工时间应该更早一些,所以我们把时间定在1890年。”
恩斯特接着说道:“这中间至少还有五年时间,而莫桑比克和安哥拉也不可能一成不变,据我所知马普托港改造应该已经完成,后面葡萄牙人应该还有其他防御工程建设,考虑到他们人手比较短缺的问题,应该会着重以城市为中心部署防御。”
“所以你们要务必在这几年时间内,摸清葡萄牙人在其两块殖民地上的军事部署和防御工事体系。”
“而且我们也需要时间,来完成军事调整,这个时间至少也需要两三年时间,而葡萄牙人应该不会单独行动,他们如果要主动出手,至少要和英国保持一致,所以判断葡萄牙人的出兵时间,主要还是提防南非英国人的军事变动。”
“现在英国人在南非,只有两万多人的军队,其余主要是德兰士瓦人,德兰士瓦复国军吸纳了很多奥兰治人的部队,这些部队肯定也要整合,所以英国人也需要准备时间。”
“我们主要注意英国是否会从域外地区调集军队进入开普敦,如果有大批量军队进入开普敦,那也就说明英国人按耐不住了。”
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