第910章 坦克试验场
推荐阅读:人已暮年,开局父子相认、九重仙图、穿成早夭的团宠、四合院之商鹏、误入樊笼、童养媳、生而为王、妄与她、美女世界、民国谍影、
东非的坦克试验场建在鲁夸湖盆地,这个地方在姆贝亚市的西北方向,一方面可以借助姆贝亚市的工业资源,一方面地形和气候适合坦克实验运营。
鲁夸湖也是东非面积较大的一个湖泊,相当于半个青海湖,位于马拉维湖和索伦湖(坦噶尼喀湖)之间的位置。
鲁夸湖作为咸水湖,和青海湖最大的区别在于鲁夸湖是一个季节性湖泊,在旱季甚至会完全干涸。
在鲁夸湖生活着大量河马和鳄鱼等野生动物,这里不像其他地方,开发利用率极低,毕竟咸水湖和季节性湖泊两個特性,注定了东非暂时不会对这里进行大规模开发,当地的资源也就是湖泊南部里盐池,东非在这里布置了一个小型盐类物质提炼厂。
除此外整个鲁夸湖周边基本没有什么人烟分布,少量村落和城镇主要依托注入鲁夸湖的河流而分布,这也就给东非陆军提供了良好的武器装备实验场地。
毕竟人烟稀少,除了有利于保密以外,还不容易被外部因素干涉,至于一些不开眼“动物”,被创死或者因为武器实验被炸死,那也是活该。
为了保障试验场的安全,鲁夸湖附近有专门的武装人员看守,实际上防的就是鲁夸湖的河马,鳄鱼也不会轻易上岸。
河马在非洲绝对是“人嫌狗厌”的存在,光是一个“尾气”排放就让人难以忍受。
当初,为了保证水源的安全问题,东非狠狠的“杀”了一批,毕竟一千多头河马就能污染整条河流。
至于鲁夸湖的河马为什么能逃过一劫,完全是因为这里不是水源地,同时鲁夸湖是只进不出的内陆湖,湖水影响不到其他区域。
所以鲁夸湖的河马算是生对了地方,就和塞伦盖蒂草原上的动物一样,因为活动范围的原因,逃过了懂得的“制裁”。
塞伦盖蒂草原那是特殊情况,毕竟恩斯特也不希望前世纪录片的“角马过河”名场面消失。
而鲁夸湖完全是凭借恶劣的环境,而暂时成功逃过东非的魔爪,实际上未来随着东非对当地盐业资源的开发,这里还是会受到一定的影响,当然,目前国内对这里盐业资源的需求量不大。
因为像鲁夸湖这样的咸水湖,东非特别多,其中最大的就是图尔卡纳湖,盐湖在东非除了刚果雨林区域以外,都有广泛分布,所以是很常见的资源。
其他地方不说,高原省上的盐湖就不少,而且还靠近沿海工业发达地区,鲁夸湖的优势就是靠近姆贝亚市。
但是姆贝亚的气候和鲁夸湖盆地迥然不同,作为马拉维湖流域,姆贝亚市的降水十分充沛,不至于像鲁夸湖盆地这样旱的旱死,涝的涝死。
“拖拉机的履带底盘,比轮子更加适合鲁夸湖盆地的地形,不管是旱季还是雨季都能畅通无阻,当然,还有一个重要原因在于轮胎很难承受坦克笨重的体型,还是履带更加皮实可靠。”东非坦克研究专家菲利普对着同僚们说道。
同事亚尔斯克则说道:“轮式装甲车也有其优点,就比如速度上明显更具优势,不过对路况的要求颇高,如果是硬化路面或许还好说,但是战场环境下平整的路面是可遇不可求的理想状态,更何况很多国家的基建水平甚至比不上我国,路况十分差劲。”
虽然是后发国家,但是东非同美,德两国一样,都是19世纪的基建狂魔,美国的铁路独步全球,德国则是综合能力强,尤其就密度而言远胜其他国家。
至于东非虽然起步晚,但是这几年也处在爆发状态,公路,铁路,运河等等全面爆发,迅速追赶世界上其他国家。
毫不夸张的说,目前东非一国的基础设施水平,可能就比前世非洲全洲加起来要强,等再过个四五十年,东非就能完全追平欧美。
实际上在部分领域单论规模的话,东非就已经是世界第一,最典型的就是硬化路面,也可以称为“现代公路”,为了给汽车产业做铺垫,东非在公路,尤其是水泥路和柏油路上的建设,规模都是世界第一。
毕竟其他国家还无法预见汽车产业未来爆发后的对公路的需求,铁路在各国陆地交通中的重要性还是排在第一位的。
在运河建设领域,就更夸张了,虽然德国和比利时在国内运河修建上的热情并不比东非差,但是东非的庞大的国土以及内陆水运的先天不足,使得光东非大运河计划就超过其他国家全国运河计划的总和。
所以,东非的基建水平,在19世纪绝对是一流的,这也是被逼无奈的结果,就像一张试卷,其他国家都有一定基础,东非完全零基础起步,所以东非的进步空间自然也就最大。
当然,随着东非的发展,不说和欧美相比,至少和远东,南美等区域相比,已经超越了这些相对落后地区,至于欧美国家,还有一定的差距,但是随着时间推移,总有一天也是能达到同一水准的。
“你说的没错,如果基建水平提升,军事装甲车的可操作性也越高,但是终究无法超过坦克,除非整个东非都是一块大水泥场,就算这样,轮式装甲车还要解决很多问题,其中包括载重,流弹等。”
目前军事装甲车的轮胎设计,没有超出东非汽车产业的限制,而轮胎遇到点尖锐物或者流弹就有可能直接报废,当然,具体如何解决这个问题,那就是菲利普竞争对手该考虑的情况了。
在菲利普和亚尔斯克谈话间,东非“坦克”,已经开始了新一轮的表演,这是一个极其笨重的大家伙,全身包裹着厚重的钢铁,一门中等口径的炮管从顶部延伸出来,犹如龟速一样在泥地里穿梭。
“咔嚓……”
听到声音,菲利普斯和亚尔斯克面色一沉,熟悉的画面在脑海里再一次涌现上来。
只见,那大家伙直接趴窝在泥堆里,屁股后冒着滚滚黑烟,一副半死不活的状态。
“菲利普专家,发动机爆缸了!”坦克驾驶员一脸无奈的从坦克的铁皮箱里爬出来说道。
对于这个结果,菲利普和亚尔斯克虽然司空见惯,但每次失败还是忍不住一阵难受。
“去把工具箱拿来,我们这次再拆开看一看,我就不信总是一直出问题。”菲利普吩咐道。
这个结构复杂的大家伙拆卸起来难度还是很高的,几个人费了半天功夫才完成,而这还是第一步,毕竟出问题的地方是发动机,这就导致今天这个故障肯定是别想排除了。
“把发动机先拉回实验室。”菲利普只能无奈的说道。
亲自上手了半天,菲利普和亚尔斯克早就不副“文明人”形象,身上全是油渍和污垢,两人全成了大花脸,其他人也是差不多,本来就是在泥地里工作,所以根本不可能一尘不染,这才是试验场上的生活常态。
坦克的发动机可不小,所以十几个人用了十几分钟才把这个大家伙抬到拖拉机的后车架上。
鲁夸湖也是东非面积较大的一个湖泊,相当于半个青海湖,位于马拉维湖和索伦湖(坦噶尼喀湖)之间的位置。
鲁夸湖作为咸水湖,和青海湖最大的区别在于鲁夸湖是一个季节性湖泊,在旱季甚至会完全干涸。
在鲁夸湖生活着大量河马和鳄鱼等野生动物,这里不像其他地方,开发利用率极低,毕竟咸水湖和季节性湖泊两個特性,注定了东非暂时不会对这里进行大规模开发,当地的资源也就是湖泊南部里盐池,东非在这里布置了一个小型盐类物质提炼厂。
除此外整个鲁夸湖周边基本没有什么人烟分布,少量村落和城镇主要依托注入鲁夸湖的河流而分布,这也就给东非陆军提供了良好的武器装备实验场地。
毕竟人烟稀少,除了有利于保密以外,还不容易被外部因素干涉,至于一些不开眼“动物”,被创死或者因为武器实验被炸死,那也是活该。
为了保障试验场的安全,鲁夸湖附近有专门的武装人员看守,实际上防的就是鲁夸湖的河马,鳄鱼也不会轻易上岸。
河马在非洲绝对是“人嫌狗厌”的存在,光是一个“尾气”排放就让人难以忍受。
当初,为了保证水源的安全问题,东非狠狠的“杀”了一批,毕竟一千多头河马就能污染整条河流。
至于鲁夸湖的河马为什么能逃过一劫,完全是因为这里不是水源地,同时鲁夸湖是只进不出的内陆湖,湖水影响不到其他区域。
所以鲁夸湖的河马算是生对了地方,就和塞伦盖蒂草原上的动物一样,因为活动范围的原因,逃过了懂得的“制裁”。
塞伦盖蒂草原那是特殊情况,毕竟恩斯特也不希望前世纪录片的“角马过河”名场面消失。
而鲁夸湖完全是凭借恶劣的环境,而暂时成功逃过东非的魔爪,实际上未来随着东非对当地盐业资源的开发,这里还是会受到一定的影响,当然,目前国内对这里盐业资源的需求量不大。
因为像鲁夸湖这样的咸水湖,东非特别多,其中最大的就是图尔卡纳湖,盐湖在东非除了刚果雨林区域以外,都有广泛分布,所以是很常见的资源。
其他地方不说,高原省上的盐湖就不少,而且还靠近沿海工业发达地区,鲁夸湖的优势就是靠近姆贝亚市。
但是姆贝亚的气候和鲁夸湖盆地迥然不同,作为马拉维湖流域,姆贝亚市的降水十分充沛,不至于像鲁夸湖盆地这样旱的旱死,涝的涝死。
“拖拉机的履带底盘,比轮子更加适合鲁夸湖盆地的地形,不管是旱季还是雨季都能畅通无阻,当然,还有一个重要原因在于轮胎很难承受坦克笨重的体型,还是履带更加皮实可靠。”东非坦克研究专家菲利普对着同僚们说道。
同事亚尔斯克则说道:“轮式装甲车也有其优点,就比如速度上明显更具优势,不过对路况的要求颇高,如果是硬化路面或许还好说,但是战场环境下平整的路面是可遇不可求的理想状态,更何况很多国家的基建水平甚至比不上我国,路况十分差劲。”
虽然是后发国家,但是东非同美,德两国一样,都是19世纪的基建狂魔,美国的铁路独步全球,德国则是综合能力强,尤其就密度而言远胜其他国家。
至于东非虽然起步晚,但是这几年也处在爆发状态,公路,铁路,运河等等全面爆发,迅速追赶世界上其他国家。
毫不夸张的说,目前东非一国的基础设施水平,可能就比前世非洲全洲加起来要强,等再过个四五十年,东非就能完全追平欧美。
实际上在部分领域单论规模的话,东非就已经是世界第一,最典型的就是硬化路面,也可以称为“现代公路”,为了给汽车产业做铺垫,东非在公路,尤其是水泥路和柏油路上的建设,规模都是世界第一。
毕竟其他国家还无法预见汽车产业未来爆发后的对公路的需求,铁路在各国陆地交通中的重要性还是排在第一位的。
在运河建设领域,就更夸张了,虽然德国和比利时在国内运河修建上的热情并不比东非差,但是东非的庞大的国土以及内陆水运的先天不足,使得光东非大运河计划就超过其他国家全国运河计划的总和。
所以,东非的基建水平,在19世纪绝对是一流的,这也是被逼无奈的结果,就像一张试卷,其他国家都有一定基础,东非完全零基础起步,所以东非的进步空间自然也就最大。
当然,随着东非的发展,不说和欧美相比,至少和远东,南美等区域相比,已经超越了这些相对落后地区,至于欧美国家,还有一定的差距,但是随着时间推移,总有一天也是能达到同一水准的。
“你说的没错,如果基建水平提升,军事装甲车的可操作性也越高,但是终究无法超过坦克,除非整个东非都是一块大水泥场,就算这样,轮式装甲车还要解决很多问题,其中包括载重,流弹等。”
目前军事装甲车的轮胎设计,没有超出东非汽车产业的限制,而轮胎遇到点尖锐物或者流弹就有可能直接报废,当然,具体如何解决这个问题,那就是菲利普竞争对手该考虑的情况了。
在菲利普和亚尔斯克谈话间,东非“坦克”,已经开始了新一轮的表演,这是一个极其笨重的大家伙,全身包裹着厚重的钢铁,一门中等口径的炮管从顶部延伸出来,犹如龟速一样在泥地里穿梭。
“咔嚓……”
听到声音,菲利普斯和亚尔斯克面色一沉,熟悉的画面在脑海里再一次涌现上来。
只见,那大家伙直接趴窝在泥堆里,屁股后冒着滚滚黑烟,一副半死不活的状态。
“菲利普专家,发动机爆缸了!”坦克驾驶员一脸无奈的从坦克的铁皮箱里爬出来说道。
对于这个结果,菲利普和亚尔斯克虽然司空见惯,但每次失败还是忍不住一阵难受。
“去把工具箱拿来,我们这次再拆开看一看,我就不信总是一直出问题。”菲利普吩咐道。
这个结构复杂的大家伙拆卸起来难度还是很高的,几个人费了半天功夫才完成,而这还是第一步,毕竟出问题的地方是发动机,这就导致今天这个故障肯定是别想排除了。
“把发动机先拉回实验室。”菲利普只能无奈的说道。
亲自上手了半天,菲利普和亚尔斯克早就不副“文明人”形象,身上全是油渍和污垢,两人全成了大花脸,其他人也是差不多,本来就是在泥地里工作,所以根本不可能一尘不染,这才是试验场上的生活常态。
坦克的发动机可不小,所以十几个人用了十几分钟才把这个大家伙抬到拖拉机的后车架上。
本文网址:http://www.shuqig.com/xs/5/5645/4407116.html,手机用户请浏览:m.shuqig.com享受更优质的阅读体验。
温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续阅读。章节错误?点此举报