第930章 汉萨省
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东非的财政困难,本质上是整个九十年代东非的工程和项目太多,方方面面都要投钱,在这种情况下,东非政府必然要优化财政投入,实现各个领域综合发展。
军费虽然压缩了,但是这是相对其他领域而言,按照东非经济的发展进程,实际上军费开支依旧处在增长状态,只不过速度上变慢了而已,但是同其他国家对比,东非军队建设实际上取得了长足进步。
……
马普托市。
行政区划调整后,马普托市并入了汉萨省,但是汉萨省的省会还是选择了新汉堡港市。
不过,马普托市作为东非的优良海港之一,汉萨省对马普托给予了厚望,在1897年10月,汉萨省政府决定将马普托打造为本省的对外经济窗口之一。
虽然新汉堡港市条件不差,并且资源禀赋优异,但是新汉堡港市并不是完全没有缺点,作为海军基地之一的新汉堡港市,保密性比一般沿海城市要高,加上港区面积小,所以军民共用的情况下,土地资源颇为紧张。
而马普托市就没有这样的顾虑,马普托也就占了优良港口这个条件,其北部是平原省,平原省作新省份,经济条件是不如汉萨省的,毕竟汉萨省有新汉堡港市这个东非经济水平排在前列的大城市。
而马普托在葡萄牙殖民时期,也是整個莫桑比克的经济和政治中心,而平原省省会新乡市,原本只是葡萄牙时期马普托市下属的绍奎镇,两者之间本来就差距显著,即便新乡市现在逆袭成为省会,但是作为内陆地区,交通基础尚未成型,所以也很难同马普托竞争。
“根据上级文件,虽然我们马普托市并非省会,但是凭借优渥的地理位置条件,和莫桑比克地区颇为优异的经济基础,所以马普托分配到了一所大学,即马普托农业学院,按照文件指示,综合利用马普托市的农业基础条件打造区域性农业强市。”
马普托也属于莫桑比克南部平原的一部分,同时因为背靠德拉肯斯山脉,所以降水丰富且多条河流流经区域内,农业基础条件很好。
而汉萨省的其他区域,虽然也有平原,但是面积没有马普托市周边广阔,而顺应农业机械化发展趋势,所以马普托优势更加明显。
“我市有大面积的平原,且河流湖泊众多,水域广阔,西部有山脉和台地,东部直面大海,所以农林牧渔综合条件优势明显,这也是汉萨省农业学院放在马普托的重要原因之一。”
“同时,根据省政府指示,除了成立一所省级重点大学以外,1898年将在我市重点投资十八个产业项目,覆盖农业,工业两大领域,包括马普托市毛织厂,木材加工厂,地产……”
地产出现在项目名单中比较突兀,不过很快市长汉斯莱顿就做出了解释。
“根据省政府意见,我们市作为南半球重要的商业贸易港,大力发展服务行业,疏解省会新汉堡港市接待压力,建设一批环绕服务业的餐饮,旅馆,酒馆,船舶修理厂等服务型地产,主要为停靠汉萨省的船只和旅客提供服务。”
实际上,这走的都就是达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市的路子,只不过相较于两市,马普托的位置过于偏僻。
在苏伊士运河未开通前,马普托或许是很多船只的必经之地,但是苏伊士运河开通后,东非城市在商业贸易上越是靠近北方,越容易成功,这也是蒙巴萨在综合条件偏弱的情况下,能同达累斯萨拉姆市进行竞争的主要原因。
当然,马普托市的做法也不算错,毕竟东非沿海贸易是一块大蛋糕,不是这两座城市就能独吞的,新汉堡港市发展就是如此。
当然,新汉堡港市前期发展,实际上更加侧重于工业,而非商业贸易,其商业贸易活动主要是同葡萄牙和英国殖民地展开,但是现在葡萄牙的两块殖民地已经并入东非了,这就使得新汉堡港市对外贸易被打断了一条腿。
不过凭借非洲南部最发达的工业,新汉堡港市依旧可以傲视群雄,而且新汉堡港市的贸易中,国内贸易占了很大一部分。
就比如南部地区的矿产资源,大部分由新汉堡港市向达累斯萨拉姆市,蒙巴萨市等资源匮乏地区输出,尤其是煤炭和铁矿,占据了大头。
同时新汉堡港市的工业产品也向内陆输出,包括黑兴根省,奥兰治省和巴登省,同时依靠其海港条件,还能向西南非洲输出一定的生活必需品。
作为东非最南端的海港城市,实际上新汉堡港市和北端的蒙巴萨,达累斯萨拉姆形成了错位发展,而能威胁新汉堡港市地位的实际上是原莫桑比克沿海城市,包括发展极其迅猛的贝拉市。
就拿新汉堡港市输出的铁矿和煤炭两种优势资源来说,在贝拉铁路开通后,中部波西米亚省(原马塔贝莱省)也能通过贝拉中转,实现本省煤炭和铁矿向沿海城市的输送。
在这种情况下,汉萨省迫切需要新的城市来保证自己在东非南部经济上的地位,所以打造马普托和新汉堡港双子星城市格局成了汉萨省的重要目标。
新汉堡港市和马普托之间有铁路连接,交流也方便,所以联动式发展能进一步稳固汉萨省的经济地位。
当然,汉萨省的目标实际上是防止被贝拉为省会的赞比西河省超越,至于两者之间的平原省已经被定位农业省份,发展上被限制,短时间内难有作为。
当然,汉萨省想要同贝拉市竞争还是颇为困难的,贝拉市背后是东非的最大重工业基地,马塔贝莱省虽然被拆分,布拉瓦约市并入洛林省,但是以哈拉雷市为首的波西米亚省城市,在综合经济实力上是远超新汉堡港市的。
汉斯莱顿说道:“马普托在葡萄牙殖民时期,虽然留下了一定的工农业基础,但是和东非城市相比已经远远落后,所以我们市想要成为东非南部的重要城市,就必须对市内的资源进行重新整合,同时将原葡萄牙人留下的影响力发挥出来,对港区资源进行改造升级,为国内外船只提供更加便利和优质的服务。”
葡萄牙人统治时期的马普托,工业基本为零,只有几家规模很小的工厂,分别是烟草和木材加工等最初级工业,而葡萄牙人留下最大的资产实际上是一堆手工作坊,这些作坊主要是为了满足当时马普托城市需求,自给自足尚可,但是无力扩张,加上马普托落入东非手中后,当地人口大量回流葡萄牙本土,本来就比较繁荣的手工业也随之萎缩。
而这些都是汉斯莱顿所要重新利用起来的,当前马普托市能获得的政策资源并不多,毕竟东非那么多城市都在竞争,僧多粥少,即便能争取到的资源也是有限的。
所以依照汉斯莱顿的想法,将原本马普托市的手工业进行重新整合,虽然比不上大规模工厂效率高,但也足够支撑马普托前期发展了,而且手工业很多都暂时无法实现工业化生产,所以汉斯莱顿认为其中的可操作空间是比较大的。
军费虽然压缩了,但是这是相对其他领域而言,按照东非经济的发展进程,实际上军费开支依旧处在增长状态,只不过速度上变慢了而已,但是同其他国家对比,东非军队建设实际上取得了长足进步。
……
马普托市。
行政区划调整后,马普托市并入了汉萨省,但是汉萨省的省会还是选择了新汉堡港市。
不过,马普托市作为东非的优良海港之一,汉萨省对马普托给予了厚望,在1897年10月,汉萨省政府决定将马普托打造为本省的对外经济窗口之一。
虽然新汉堡港市条件不差,并且资源禀赋优异,但是新汉堡港市并不是完全没有缺点,作为海军基地之一的新汉堡港市,保密性比一般沿海城市要高,加上港区面积小,所以军民共用的情况下,土地资源颇为紧张。
而马普托市就没有这样的顾虑,马普托也就占了优良港口这个条件,其北部是平原省,平原省作新省份,经济条件是不如汉萨省的,毕竟汉萨省有新汉堡港市这个东非经济水平排在前列的大城市。
而马普托在葡萄牙殖民时期,也是整個莫桑比克的经济和政治中心,而平原省省会新乡市,原本只是葡萄牙时期马普托市下属的绍奎镇,两者之间本来就差距显著,即便新乡市现在逆袭成为省会,但是作为内陆地区,交通基础尚未成型,所以也很难同马普托竞争。
“根据上级文件,虽然我们马普托市并非省会,但是凭借优渥的地理位置条件,和莫桑比克地区颇为优异的经济基础,所以马普托分配到了一所大学,即马普托农业学院,按照文件指示,综合利用马普托市的农业基础条件打造区域性农业强市。”
马普托也属于莫桑比克南部平原的一部分,同时因为背靠德拉肯斯山脉,所以降水丰富且多条河流流经区域内,农业基础条件很好。
而汉萨省的其他区域,虽然也有平原,但是面积没有马普托市周边广阔,而顺应农业机械化发展趋势,所以马普托优势更加明显。
“我市有大面积的平原,且河流湖泊众多,水域广阔,西部有山脉和台地,东部直面大海,所以农林牧渔综合条件优势明显,这也是汉萨省农业学院放在马普托的重要原因之一。”
“同时,根据省政府指示,除了成立一所省级重点大学以外,1898年将在我市重点投资十八个产业项目,覆盖农业,工业两大领域,包括马普托市毛织厂,木材加工厂,地产……”
地产出现在项目名单中比较突兀,不过很快市长汉斯莱顿就做出了解释。
“根据省政府意见,我们市作为南半球重要的商业贸易港,大力发展服务行业,疏解省会新汉堡港市接待压力,建设一批环绕服务业的餐饮,旅馆,酒馆,船舶修理厂等服务型地产,主要为停靠汉萨省的船只和旅客提供服务。”
实际上,这走的都就是达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市的路子,只不过相较于两市,马普托的位置过于偏僻。
在苏伊士运河未开通前,马普托或许是很多船只的必经之地,但是苏伊士运河开通后,东非城市在商业贸易上越是靠近北方,越容易成功,这也是蒙巴萨在综合条件偏弱的情况下,能同达累斯萨拉姆市进行竞争的主要原因。
当然,马普托市的做法也不算错,毕竟东非沿海贸易是一块大蛋糕,不是这两座城市就能独吞的,新汉堡港市发展就是如此。
当然,新汉堡港市前期发展,实际上更加侧重于工业,而非商业贸易,其商业贸易活动主要是同葡萄牙和英国殖民地展开,但是现在葡萄牙的两块殖民地已经并入东非了,这就使得新汉堡港市对外贸易被打断了一条腿。
不过凭借非洲南部最发达的工业,新汉堡港市依旧可以傲视群雄,而且新汉堡港市的贸易中,国内贸易占了很大一部分。
就比如南部地区的矿产资源,大部分由新汉堡港市向达累斯萨拉姆市,蒙巴萨市等资源匮乏地区输出,尤其是煤炭和铁矿,占据了大头。
同时新汉堡港市的工业产品也向内陆输出,包括黑兴根省,奥兰治省和巴登省,同时依靠其海港条件,还能向西南非洲输出一定的生活必需品。
作为东非最南端的海港城市,实际上新汉堡港市和北端的蒙巴萨,达累斯萨拉姆形成了错位发展,而能威胁新汉堡港市地位的实际上是原莫桑比克沿海城市,包括发展极其迅猛的贝拉市。
就拿新汉堡港市输出的铁矿和煤炭两种优势资源来说,在贝拉铁路开通后,中部波西米亚省(原马塔贝莱省)也能通过贝拉中转,实现本省煤炭和铁矿向沿海城市的输送。
在这种情况下,汉萨省迫切需要新的城市来保证自己在东非南部经济上的地位,所以打造马普托和新汉堡港双子星城市格局成了汉萨省的重要目标。
新汉堡港市和马普托之间有铁路连接,交流也方便,所以联动式发展能进一步稳固汉萨省的经济地位。
当然,汉萨省的目标实际上是防止被贝拉为省会的赞比西河省超越,至于两者之间的平原省已经被定位农业省份,发展上被限制,短时间内难有作为。
当然,汉萨省想要同贝拉市竞争还是颇为困难的,贝拉市背后是东非的最大重工业基地,马塔贝莱省虽然被拆分,布拉瓦约市并入洛林省,但是以哈拉雷市为首的波西米亚省城市,在综合经济实力上是远超新汉堡港市的。
汉斯莱顿说道:“马普托在葡萄牙殖民时期,虽然留下了一定的工农业基础,但是和东非城市相比已经远远落后,所以我们市想要成为东非南部的重要城市,就必须对市内的资源进行重新整合,同时将原葡萄牙人留下的影响力发挥出来,对港区资源进行改造升级,为国内外船只提供更加便利和优质的服务。”
葡萄牙人统治时期的马普托,工业基本为零,只有几家规模很小的工厂,分别是烟草和木材加工等最初级工业,而葡萄牙人留下最大的资产实际上是一堆手工作坊,这些作坊主要是为了满足当时马普托城市需求,自给自足尚可,但是无力扩张,加上马普托落入东非手中后,当地人口大量回流葡萄牙本土,本来就比较繁荣的手工业也随之萎缩。
而这些都是汉斯莱顿所要重新利用起来的,当前马普托市能获得的政策资源并不多,毕竟东非那么多城市都在竞争,僧多粥少,即便能争取到的资源也是有限的。
所以依照汉斯莱顿的想法,将原本马普托市的手工业进行重新整合,虽然比不上大规模工厂效率高,但也足够支撑马普托前期发展了,而且手工业很多都暂时无法实现工业化生产,所以汉斯莱顿认为其中的可操作空间是比较大的。
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