第1229章 百花齐放

    当然，挖掘机的出现在东非的时间还要早许多，不过早期产物的质量实在不敢恭维，自然也没有大规模推广的必要。

    在世界其他地区和地区自然也有挖掘机处于使用阶段，不过都是些机械式挖掘机，傻大笨粗，一般多用于矿山，在东非的一些矿山也有机械式挖掘机应用，最典型的就是煤矿。

    机械式挖掘机的灵活性远不如液压式挖掘机，尤其是铲斗的灵活变动，往往只能进行简单的上下往复。

    而液压式挖掘机的灵活性就很强了，这还要得益于东非拖拉机和坦克制造上积累的丰富经验。

    液压式挖掘机的出现，可以说改变了东非基础建设的模式，这也是贝尔港建设时的一大特点。

    当然，东非对液压系统的应用显然不局限于这一点，将其装配在卡车上面，就能实现运输运输车辆的卸车工作，尤其是在运输土方，粮食，石料等物品，大大提高了装卸效率。

    这一点在贝尔港的建设中就体现的淋漓尽致。

    在罗布克茨发言完毕后，贝尔港的工人们开始了各自的表演。

    第一步是将湖水抽干，东非工人已经将施工区域，用围堤圈出来，随后大功率抽水机将围堤内的湖水抽干。

    随后在指挥人员的引导下，挖掘机入场，开始将淤泥一铲，一铲的挖出来，紧接着运输车车辆入场。

    挖掘机将淤泥和正常泥土倒入车辆的车斗内，这些运输车辆再将泥土拉走。

    看着繁忙的工地，罗布克茨不禁感慨道：“真不敢相信短短几年时间，如今工程建设的模式就发生了天翻地覆的变化。”

    “还记得二十多年前，我刚刚从学校毕业的时候，那个时候我们可没有现在这样的条件。”

    “所有工程，基本上看人托马拽，肩扛手挑，而现在一台挖掘机就能顷刻间挖走过去好几个人几分钟才能挖掘的土量，像这种淤泥地质人工难度更大。”

    “过去挖淤泥，连汤带水的，一铁锹下去，能溜走一大半，效率特别慢，湖底的水草更是难以清理。”

    “而挖掘机这种东西，一铲斗下去，连水带泥，以及水草全部都解决了，这才是真正的暴力美学。”

    罗布克茨的学生在一旁说道：“时代变化的太快，自从进入20世纪以后，东非可以说一天一个样，我小时候哪有现在这么多汽车和机械装备。”

    “感觉二五计划完成以后，东非和其他工业国就已经发生了极大差别，不管电力，内燃机械，还是家电设备，亦或者汽车等产业，帝国都进入了一个爆发期。”

    “在19世纪，我们在这些领域顶多算是走在世界前列，那个时候还有美国和德国等国家和我们并驾齐驱，现在在这些新兴产业方面，我们已经处在了遥遥领先的位置。”

    东非对内燃机，电力等新兴产业的布局虽然比较早，但是真正发力还是进入20世纪以后。

    毕竟上个世纪，东非的底蕴远不如欧美的老牌工业强国，而进入20世纪以后，东非进入产业转型，经济发展重心彻底由农业转为工业后，情况很快就发生了变化。

    首先是上个世纪教育投入进入成果产出期，大量合格的产业工人和科研人员涌现，其次是原始积累充分，资金方面东非家底也算雄厚，最后是政策和战略布局，两个五年计划让东非正式晋升世界顶级工业强国行列，而以前布局的产业配合东非生产效率提高也顺势进入爆发期。

    罗布克茨说道：“帝国正处在高度发展时期，现在欧洲各国打的不可开交，等到战后，世界的格局恐怕也将发生重大转变，等到彼时欧洲各国打完仗后，恐怕才能意识到世界已经完全变了个样。”

    “不过这些也不是我们应该考虑的问题，现在对于我们来说，最重要的就是将贝尔港改造扩建完成。”“如果贝尔港改造扩建顺利的话，将给我们的履历和经验上增加更多的内容，这次你们也要多学习和积累一些实践经验。”

    “贝尔港是虽然受到国家的重视，不过在此前，整个大湖区最重要的港口还要算基苏木港，就是不知道这次大湖经济带政策下，北大湖省能不能打个翻身仗。”

    大湖区周边城市众多，而其中最出名的也就是基苏木，姆万扎，坎帕拉和卡盖拉三市。

    基苏木属于普鲁士省，位于前世的肯尼亚境内，而之所以基苏木能力压大湖区一众港口城市，成为区域第一大城市。

    这主要得益于基苏木市的地理位置，基苏木是连接大湖和蒙巴萨铁路的中间节点，可以说在过去，大湖区的货物和客流运输，大部分都必然经过基苏木市。

    而且基苏木属于东部，距离蒙巴萨和内罗毕等大城市近，这也便于产业和技术上的接触和积累。

    而北大湖省自然不甘人后，毕竟抛开海运交通这个短板以外，大湖省的基础条件可比普鲁士省强的多。

    但是北大湖省的城市不要说和内罗毕相比，就是连基苏木这个普鲁士省排名第二的城市都比不过，这就有些说不过去了。

    而近些年来，随着内罗毕地位的下降，这也让北大湖省看到了超越普鲁士省的机会。

    而过去北大湖省的底气在于艾伯特湖石油资源的开发，以及省内其他矿产的丰富储备，这些都不是普鲁士省可以相提并论的。

    而全国运河计划，铁路，公路建设等等，使得北大湖省的出海通道，并不再是唯一，虽然从成本上来说，现在依旧是从东部蒙巴萨出海最为便宜。

    当然，最让北大湖省看中的还要当属政策上的扶持，随着大湖经济带的提出，东非“四五”期间，大力发展大湖区的政策落地，这可以说让北大湖省看到了机会。

    而为了超过普鲁士省，北大湖省将重点发展省会坎帕拉，以及坎帕拉旁边的恩德培市，从而形成大湖区双子星的格局。

    同时利用艾伯特湖的石油资源，省内天然气资源，打造北大湖省的油气和化工产业集群，这一点对于北大湖省极为重要。

    毕竟东非北方是相对缺乏能源的，以前和当下世界主要能源依旧以煤炭为主，这导致东非早期工业基地基本分布在东非南方，中部和沿海地区。

    而石油，天然气这些新兴能源，可以说是北大湖省最突出的能源性资源，有了这些新兴能源托底，北大湖省就能够建设一批新兴工业。

    当然，因为耕地和生态保护的限制，东非政府对北大湖省的安排是重点发展省内的中大型城市，提高土地利用效率。

    所以这就使得坎帕拉市和恩德培市等省内城市发展在北大湖省的战略地位更加突出。

    而坎帕拉和恩德培两地的距离，其实完全可以看做一座城市，如果发展到姆贝亚，或者哈拉雷市那种规模，两地必然会衔接在一起，这也就意味着未来大湖区很有可能崛起一座新的东非大城市。

    当然，北大湖省有自己的发展战略，其他省份自然也不是吃素的，普鲁士省将重点发展基苏木市，而大湖省将同时发展姆万扎和卡盖拉两座城市，整个大湖区沿岸的其他城市也都想分一杯羹，区域内经济竞争呈现出百花齐放的效果。