第二百八十四章 方宇的考量

    因为机翼可以变动，可呈角度偏转，使得飞机在飞行过程中降低飞机的激波阻力。

    以F-14和F/A-18为例，F-14的最大飞行速度可以达到2.38马赫，而F/A-18却只有1.8马赫。

    由此我们不难看出，F-14的突防能力明显优于F/A-18舰载机，这基本上就是属于可变后掠翼的功劳。

    而可变式后掠翼不仅能让飞机在高空获得高速优势。

    与此同时，在低速飞行中，如起飞和着陆，后掠翼可将机翼变为较小的后掠角。

    这样可以增强机翼的前缘升力，从而提升飞机的稳定性，提高整体效率。

    不过，这种可变后掠翼技术，并非没有缺点。

    虽然说，采用这种设计的飞机机翼可以向后偏转，从而降低阻力，提高突防能力。

    但带来的问题却是维护成本高，结构复杂等严重的问题。

    计上，可变后掠翼飞机的内翼段是固定的，外翼同内翼用铰链轴连接，通过液压助力器操纵外翼前后转动，以改变外翼段的后擦角和整个机翼的展弦比。

    这样的设计使得结构复杂，重量大幅度增加，操纵也非常麻烦，故障率也比较高，维护费用更是比同类飞机高得太多。

    更要命的是，这种设计的飞机会破坏飞机的隐身能力。

    而在未来的空战之中，如果飞机没有隐身性能，在面对诸如F22、J20等五代战机时。

    就算这些飞机的突防能力再强，也不过是对方的一盘菜而已……

    方宇不是不知道可变式后掠翼的种种缺点。

    但还是义无反顾的选择了采用这种技术的逆火战略轰炸机，这也是有他自己的考量的。

    第一，方宇他没得选。

    在刚刚立项的时候，方宇不是没考虑过制造轰6、图95、B52这种亚音速轰炸机。

    毕竟，虽然这些轰炸机速度慢，甚至有些老旧了，但在自己生活的那个年代，鹰酱、毛熊和龙国，都还在使用。

    足以说明，这些老兵的可靠性。

    但，后来方宇才反应过来。

    之所以这些国家，依然在用这些已经服役了五六十年的老兵，并不是因为他们的作战能力强。

    而是因为，他们这几个国家，已经研究出来了新型炸弹。

    就拿龙国的轰6来说。

    这款轰炸机经过改造之后，甚至可以挂载DF21型导弹。

    虽然他的速度又慢，又没有隐身效果。

    但他要做的，也只是需要飞到距离敌方1000公里-2000公里的距离，将飞机底下的这枚DF21发射出去就行了。

    剩下这一两千公里的距离，依靠DF21型导弹自身，就足以突防。

    而图95、B52也是如此。

    无论是挂匕首导弹，还是AGM86导弹，都可以在敌人的防空区之外打击敌人。

    也正因为如此，这些老家伙们才在新世纪（本章未完，请翻页）