第482章 李柏会一刚到底吗？
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当然，那时候阿尤索是坐在镜头前面看的，甘纳才是他的追逐䭾。
但今年变成了阿尤索最後一个出发。
而且阿尤索出发的时候，甘纳还远远没有完赛。
他并不知道甘纳的完赛情况是怎麽样的。
这个后发的优势根本体现不出来。
随着阿尤索的冲线，这场全长为9.9公里的个人计时赛终於落下了帷幕。
最後的结果让很多人感到惊讶。
甘纳顺利拿下了赛段冠军不说。
阿尤索竟然没能反超甘纳，最终以+7秒的成绩，还排在了范阿尔特的後面！
虽然西方媒体有偏见，不愿意报道李柏好的一面。
但在这些西方车手面前，他们表现就很正常了。
而且还特别擅长抓取观众们喜欢看的“花絮”。
比如阿尤索的反应！
去年阿尤索坐在第一名的宝座上，看着甘纳的步步紧逼紧张得不行，那画面就很精彩。
这次他们也抓拍到了阿尤索在得到队友提示，知道自己後半程再努力丶努力就能赢的情况后。
他的表情先是经历了难以置信，再到懊恼不已，最後看着记䭾的镜头尴尬一笑。
这倒没关系，阿尤索还年轻，才22岁，有这样不成熟的反应很正常。
最终的赛段成绩和总成绩排名出来，李柏的成绩不好不坏。
他落後了甘纳接近50秒，排名也在18名。
......
赛后的媒体果然盛赞了甘纳的这个赛段冠军。
尤其是义大利的媒体，他们很高兴地表示这是义大利的天才车手在义大利本土夺得的冠军！
甘纳去年在这里丢掉的场子，又被他找了回来。
然後也有很多西方媒体拿着李柏在计时赛上的表现进行大肆的渲染。
“是否只是昙花一现？盛唐-AG2R的超级新人双海赛第一赛段就落後49秒。”
“李柏控车技术糟糕，第一赛段险些撞上护栏，表现远逊白路赛。”
“中国李的短板已经彻底暴露，盛唐-AG2R靠他恐怕很难在大环赛上有所建树。”
“盛唐-AG2R的引援仍然存在重大失误，李柏是古典赛车手，车队却将他当做GC主将培养。”
“李柏光芒褪去，盛唐-AG2R的前景再次黯淡无光，他们或许需要考虑将重心放在培养法国新人上面。”
说培养法国新人的是法国的媒体。
不过，他们口中的法国新人保罗·赛克斯在巴黎-尼斯上的表现非常一般。
不是车队没给保罗·赛克斯机会。
而是他不争气，整个人就跟石头丢进了大海里一样，砸不出多少浪花。
但法国媒体可不管这些。
保罗·赛克斯拿了去年世锦赛U19的个人计时赛冠军。
现在保罗·赛克斯不能在双海赛的个人计时赛赛场上大放光彩。
这个锅还是被他们甩到了车队和车队的管理身上。
......
国内的媒体倒是不会睁眼说瞎话。
他们很客观地报道了李柏在双海赛第一天的表现。
搜书名找不到,可以试试搜作者哦,也许只是改名了!
 “个人计时赛不是李柏的强项，後面的山地赛段才是李柏施展拳脚的地方。”
“不过我们也要看到李柏在技术上的薄弱之处，李柏毕竟只是练了不到一年的公路自行车。”
“相信未来他的技术提高之後，也能在个人计时赛上斩获更好的成绩。”
国内倒也不是没有计时赛车手。
但他们实力跟这个阶段的李柏都有很大的差距。
更不用说跟国外的顶级计时赛车手比了。
所以，不管是今年的世锦赛，还是未来洛杉矶奥运会。
媒体和观众都还是只能寄希望於李柏一个人身上。
要是没有更好的年轻车手杀出来。
恐怕李柏还是要个人计时赛跟大组赛一肩挑。
专业的公路车自媒体倒不会关注那麽远的未来。
就双海赛而言，他们也给出了对未来几个赛段的分析。
李柏的粉丝们也爱看这些内容。
他们很想知道李柏後面的赛段都分别有几分胜算。
“李柏想要通过第二赛段将总时间差距追回来并不容易。”
“第二赛段虽然也有一个爬坡点的争夺，但它的赛道总体上还是比较平坦的。”
“比较适合李柏发挥的是第四和第六赛段，这两个赛段都有非常高的坡！”
“尤其是第六天的皇后赛段，海拔超过1000米的连续攻坡会让车手们体力崩溃。”
“最後海拔高达1200的坡顶终点也会有非常精彩的争夺战上演。”
“按照李柏以往的表现，他能在这个赛段追回时间差距，甚至是拿到足以奠定冠军的优势。”
其实，除了第一和第二赛段以外，其他的赛段都是难度不小的山地赛段。
只是，相比之下，第四和第六赛段强度更大！
2023年的罗格利奇和2024年的温格高就是在这两个赛段披上代表总成绩冠军的黄色领骑衫。
以及一举拉开足以奠定总成绩冠军的差距！
第二赛段的比赛就是在明天。
所以，大家还是先把目光放在了第二赛段上。
各个公路车自媒体博主纷纷给李柏出谋划策。
“第二赛段是一个适合冲刺手拿成绩的赛段，盛唐-AG2R的卡勒姆-斯科森会比较有希望在这个赛段中脱颖而出。”
“李柏在第二赛段的表现大概率不会特别好。但他需要尽可能地维持住自己和总成绩榜第一名的差距。”
“如果这个时间差距进一步扩大，甚至是超过了一分钟，那後面李柏想要追分就会比较艰难。”
这些博主们还是用老眼光去看李柏，觉得李柏除了体力好以外，就没有别的优点了。
冲刺能力不行，在第二赛段就应该骑得保守一点！
学学温老六嘛，不适合他发挥的时候就苟着，成绩大差不差。
到机会来的时候，他就会不留馀力地爆发出来，一举反超对手。
李柏跟波加查的风格有点像，都是有点太刚了！
但人家波加查现在也坐拥阿联酋航空的副将天团，可以随意挥霍天赋，随意去浪。
李柏有什麽呢？
盛唐-AG2R的车手水平远远不及阿联酋航空啊！
李柏只能靠自己。
这还能继续一刚到底吗？
但今年变成了阿尤索最後一个出发。
而且阿尤索出发的时候，甘纳还远远没有完赛。
他并不知道甘纳的完赛情况是怎麽样的。
这个后发的优势根本体现不出来。
随着阿尤索的冲线，这场全长为9.9公里的个人计时赛终於落下了帷幕。
最後的结果让很多人感到惊讶。
甘纳顺利拿下了赛段冠军不说。
阿尤索竟然没能反超甘纳，最终以+7秒的成绩，还排在了范阿尔特的後面！
虽然西方媒体有偏见，不愿意报道李柏好的一面。
但在这些西方车手面前，他们表现就很正常了。
而且还特别擅长抓取观众们喜欢看的“花絮”。
比如阿尤索的反应！
去年阿尤索坐在第一名的宝座上，看着甘纳的步步紧逼紧张得不行，那画面就很精彩。
这次他们也抓拍到了阿尤索在得到队友提示，知道自己後半程再努力丶努力就能赢的情况后。
他的表情先是经历了难以置信，再到懊恼不已，最後看着记䭾的镜头尴尬一笑。
这倒没关系，阿尤索还年轻，才22岁，有这样不成熟的反应很正常。
最终的赛段成绩和总成绩排名出来，李柏的成绩不好不坏。
他落後了甘纳接近50秒，排名也在18名。
......
赛后的媒体果然盛赞了甘纳的这个赛段冠军。
尤其是义大利的媒体，他们很高兴地表示这是义大利的天才车手在义大利本土夺得的冠军！
甘纳去年在这里丢掉的场子，又被他找了回来。
然後也有很多西方媒体拿着李柏在计时赛上的表现进行大肆的渲染。
“是否只是昙花一现？盛唐-AG2R的超级新人双海赛第一赛段就落後49秒。”
“李柏控车技术糟糕，第一赛段险些撞上护栏，表现远逊白路赛。”
“中国李的短板已经彻底暴露，盛唐-AG2R靠他恐怕很难在大环赛上有所建树。”
“盛唐-AG2R的引援仍然存在重大失误，李柏是古典赛车手，车队却将他当做GC主将培养。”
“李柏光芒褪去，盛唐-AG2R的前景再次黯淡无光，他们或许需要考虑将重心放在培养法国新人上面。”
说培养法国新人的是法国的媒体。
不过，他们口中的法国新人保罗·赛克斯在巴黎-尼斯上的表现非常一般。
不是车队没给保罗·赛克斯机会。
而是他不争气，整个人就跟石头丢进了大海里一样，砸不出多少浪花。
但法国媒体可不管这些。
保罗·赛克斯拿了去年世锦赛U19的个人计时赛冠军。
现在保罗·赛克斯不能在双海赛的个人计时赛赛场上大放光彩。
这个锅还是被他们甩到了车队和车队的管理身上。
......
国内的媒体倒是不会睁眼说瞎话。
他们很客观地报道了李柏在双海赛第一天的表现。
搜书名找不到,可以试试搜作者哦,也许只是改名了!
 “个人计时赛不是李柏的强项，後面的山地赛段才是李柏施展拳脚的地方。”
“不过我们也要看到李柏在技术上的薄弱之处，李柏毕竟只是练了不到一年的公路自行车。”
“相信未来他的技术提高之後，也能在个人计时赛上斩获更好的成绩。”
国内倒也不是没有计时赛车手。
但他们实力跟这个阶段的李柏都有很大的差距。
更不用说跟国外的顶级计时赛车手比了。
所以，不管是今年的世锦赛，还是未来洛杉矶奥运会。
媒体和观众都还是只能寄希望於李柏一个人身上。
要是没有更好的年轻车手杀出来。
恐怕李柏还是要个人计时赛跟大组赛一肩挑。
专业的公路车自媒体倒不会关注那麽远的未来。
就双海赛而言，他们也给出了对未来几个赛段的分析。
李柏的粉丝们也爱看这些内容。
他们很想知道李柏後面的赛段都分别有几分胜算。
“李柏想要通过第二赛段将总时间差距追回来并不容易。”
“第二赛段虽然也有一个爬坡点的争夺，但它的赛道总体上还是比较平坦的。”
“比较适合李柏发挥的是第四和第六赛段，这两个赛段都有非常高的坡！”
“尤其是第六天的皇后赛段，海拔超过1000米的连续攻坡会让车手们体力崩溃。”
“最後海拔高达1200的坡顶终点也会有非常精彩的争夺战上演。”
“按照李柏以往的表现，他能在这个赛段追回时间差距，甚至是拿到足以奠定冠军的优势。”
其实，除了第一和第二赛段以外，其他的赛段都是难度不小的山地赛段。
只是，相比之下，第四和第六赛段强度更大！
2023年的罗格利奇和2024年的温格高就是在这两个赛段披上代表总成绩冠军的黄色领骑衫。
以及一举拉开足以奠定总成绩冠军的差距！
第二赛段的比赛就是在明天。
所以，大家还是先把目光放在了第二赛段上。
各个公路车自媒体博主纷纷给李柏出谋划策。
“第二赛段是一个适合冲刺手拿成绩的赛段，盛唐-AG2R的卡勒姆-斯科森会比较有希望在这个赛段中脱颖而出。”
“李柏在第二赛段的表现大概率不会特别好。但他需要尽可能地维持住自己和总成绩榜第一名的差距。”
“如果这个时间差距进一步扩大，甚至是超过了一分钟，那後面李柏想要追分就会比较艰难。”
这些博主们还是用老眼光去看李柏，觉得李柏除了体力好以外，就没有别的优点了。
冲刺能力不行，在第二赛段就应该骑得保守一点！
学学温老六嘛，不适合他发挥的时候就苟着，成绩大差不差。
到机会来的时候，他就会不留馀力地爆发出来，一举反超对手。
李柏跟波加查的风格有点像，都是有点太刚了！
但人家波加查现在也坐拥阿联酋航空的副将天团，可以随意挥霍天赋，随意去浪。
李柏有什麽呢？
盛唐-AG2R的车手水平远远不及阿联酋航空啊！
李柏只能靠自己。
这还能继续一刚到底吗？
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