第492章 心怀鬼胎，一起摆烂

    李柏要积极求变。

    因为他吸取了第二赛段的教训。

    3分钟的领先优势并不保险。

    世巡赛级别的竞争水平可不是开玩笑的！

    别说3分钟。

    李柏要是没有【比赛即时界面】可以开全局挂。

    恐怕5分钟，8分钟的距离都要被主集团填平！

    当然，李柏不用担心会被主集团偷袭。

    他要做的就是把距离再拉开一些。

    他的优势是在体力上。

    虽然现在冲刺方面，也不是没有跟其他车队的主将们一拼的能力。

    但问题是冲刺不只是拼的绝对速度。

    除非是像他和波加查同时突围冲刺那样的1V1才公平。

    但大多数时候都是大集团冲刺。

    队友们的配合，车队的战术安排将会起到非常大的作用。

    李柏一个人打不过那麽多车队的群殴。

    第四赛段虽然是山地赛段，但它不是山顶终点的赛段。

    184公里，後面有接近40公里的平路。

    如果李柏不做一些什麽的话，这场比赛很有可能还是会回归到大集团冲刺的争冠模式上。

    “必须要快，不惜体力地求快。”

    李柏在无线电里，给队友们下达了指令。

    比泽格他们倒也没感到意外。

    因为赛前的战术部署上，霍文·约克已经和他们通过气了。

    法国小将莱奥·比索很乾脆利落地到前面去领骑。

    他要榨乾自己的体力，全力地向着前面有着一千五百米海拔的ValicolaCrocetta山坡发起冲锋。

    这个疯狂的表现，同样让罗格利奇和他的队友们看得瞠目结舌。

    大哥！

    你们要争爬坡积分点的话，态度不是不能理解。

    但现在是不是太早了一点？

    还有差不多20公里呢！

    李柏就不怕自己的副将们在这个坡上全部消耗殆尽吗？

    不过，就算想不通。

    罗格利奇和他的队友们也只能硬着头皮跟上去。

    都到这儿了，肯定不能半途而弃。

    李柏他们突围集团在爬坡路段提速了，主集团那边也不是没有一点应对动静的。

    之前主集团被阿联酋航空和欧倍青车队的车手们轮流控场领骑。

    忽然，猥琐发育了很久的维斯玛车队在下坡路段最後3公里发起了进攻。

    瓦尔特带着维斯玛的大部队猛得冲出。

    阿联酋航空的车手们不敢大意，阿尤索丶西瓦科夫立刻提速尾随。

    下坡路段，维斯玛没能突围成功。

    但他们的节奏变化得很快。

    到了上坡路段，拉波特带着大部队摇车猛攻，迅速进㣉了新的一轮突围状态。

    苦苦跟随的主集团瞬间被撕碎。

    快步的卡塔内奥，英力士的贝尔纳尔丶德普卢斯，移动之星的福尔莫罗，还有阿联酋航空的车手们。

    他们形成一字长蛇阵，紧跟在范阿尔特的身後。

    没有轻易被他们甩掉。

    不过，他们也算是甩开了主集团。

    几公里之後，这个第二集团就跟主集团拉开了近半分钟的距离！

    只是这个第二集团并不像李柏他们那麽团结。

    拉波特领了一段之後，维斯玛车队的小火车就稍显哑火。

    范阿尔特频频回头。

    想看看有没有哪位靓仔比较有劲。

    可以上来接力领一段。

    搜书名找不到,可以试试搜作者哦,也许只是改名了!

    然而，并没有......

    比较卖力参与突围的犀利哥这次被他们甩在了後头，没来得及跟上来。

    阿联酋航空的车手们也没有上来领骑的意思。

    阿尤索和他的队友们也记仇呢！

    维斯玛老是不领骑。

    谁愿意给他们白白出力？

    阿联酋航空不前插，卡塔内奥他们也自然不会积极。

    他们纷纷学起了鸵鸟——缩在後面，脑袋一埋，装聋作哑。

    范阿尔特心里这个恼火啊！

    镜头里他频频回头的姿态都展露无遗。

    还好，拉波特还是比较给力的。

    他呲着那两颗标志性的大门牙，好像在微笑一样地继续带着大家爬坡。

    拉波特累了换埃特德布鲁克斯上。

    埃特德布鲁克斯累了换范巴勒......

    维斯玛的副将们还是足够多，足够强的。

    只是这种勾心斗角的节奏下，想要追上李柏他们根本不可能。

    甚至他们和主集团的距离也一直没有拉开。

    这样奇怪的节奏坚持了差不多十公里。

    前面迎来了坡度更陡的长坡。

    维斯玛的车手们终於不干了！

    他们放弃了对李柏丶罗格利奇的追击。

    速度减慢，大家索性一起摆烂，等主集团上来。

    但这一来一去，李柏他们突围集团倒是抓住了机会，把他们的领先优势拉开到了接近5分钟！

    不过，代价也是非常大的！

    还没到坡顶，李柏的副将们就接二连三地消耗掉了。

    比赛进程到了100公里，李柏的身边就只剩下了德邦特一个。

    但德邦特也完成了自己的使命，此时只是勉强跟着，想要他到前面领骑，那也已经是有心无力了。

    突围集团中，红牛博拉的队伍还比较庞大。

    罗格利奇身边还有范吉尔斯丶辛德利丶皮西三名大将。

    不过，此时罗格利奇心情比较复杂。

    李柏明显是要孤军奋战了。

    他们这时候要是针对李柏。

    趁着山顶的爬坡积分点还剩3公里多的时候，发动突袭。

    李柏一个人可能很难抢得过他们四个人。

    但这样的话，总感觉不够地道。

    好像是背後捅了同伴一刀子。

    毕竟，他们好歹也是肩并肩一起突围了七八十公里的“战友”。

    要是没有李柏和他队友的帮忙。

    罗格利奇恐怕也很难领先主集团这麽多。

    他们的阵容也不会保持得这麽完整。

    但合作归合作，比赛还是要讲竞争的。

    罗格利奇不可能因为李柏他们牺牲得比较大，就把爬坡积分点，就把赛段的冠军拱手相让。

    所以，罗格利奇一边让自己的副将换上去领骑。

    一边在心里衡量着，想要不要给李柏留一个爬坡积分点的第三或者第四名。

    然而，李柏的表现让所有人都感到意外。

    皮西才上去领骑不到半分钟，李柏就从车队中探出头，重新骑到了第一位。

    哎，什麽意思啊？

    还有两公里，这就要抢爬坡积分点的第一名吗？

    但罗格利奇隐约觉得李柏不是这意思。

    李柏前面好像也没争夺过爬坡积分点。

    他就算拿了这个坡的第一，也不可能有足够的积分去披上象徵爬坡王的圆点衫。

    罗格利奇有一个荒谬的猜测。

    李柏该不会是嫌他们骑得太慢吧？

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